|
|
| |
|
|
|
|
|
Η πρόσβαση στην καστροπολιτεία γίνεται από τη στενή λωρίδα γης που συνδέει διαμέσου γέφυρας το βράχο της Μονεμβάσιας με τη λακωνική ακτή. Η γέφυρα στη σημερινή της μορφή είναι αποτέλεσμα νεότερων επεμβάσεων. Έως τα τέλη του 19ου αιώνα στην ίδια θέση υπήρχε μια κατασκευή από 14 τόξα και μια ξύλινη γέφυρα στο μέσον, που ανασυρόταν σε περίπτωση εχθρικής επίθεσης. Οχυρωματικοί πύργοι στη δυτική και ανατολική της πλευρά διασφάλιζαν τον έλεγχο της εισόδου. Η σημερινή οδός που συνδέει τη γέφυρα με την κεντρική πύλη της Κάτω Πόλης έχει κατασκευαστεί στη θέση του παλαιού μονοπατιού. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Η Κάτω Πόλη διατηρεί τον κεντρικό δρόμο με τις εμπορικές δραστηριότητες και έναν σχεδόν κάθετο σε αυτόν δρόμο που συνδέει την πύλη του επιθαλάσσιου νοτίου τείχους με την άνοδο για την Άνω Πόλη. Γύρω από την κεντρική οδό διακλαδώνεται ένα δαιδαλώδες δίκτυο δρομίσκων, πολλοί από τους οποίους έχουν διαμορφωθεί στο πλαίσιο μεταγενέστερων επεμβάσεων. Οι δρόμοι είναι κατά κανόνα στενοί με οδόστρωμα από πέτρα (καλντερίμι). Συχνά, εξαιτίας της έλλειψης χώρου και πυκνής δόμησης, διέρχονται κάτω από στεγασμένες καμάρες - τις «δρομικές» ή τα «διαβατικά». Για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των υποζυγίων και την εξοικονόμηση χώρου στα ισόγεια των κτιρίων διαμορφώνονται «φαλτσογωνίες» (αποτμημένες γωνίες). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Στην Άνω Πόλη βασικοί οδικοί άξονες του πολεοδομικού ιστού συνδέουν τα καλύτερα σωζόμενα μνημεία της και εξασφαλίζουν τη δυνατότητα περιήγησης σε μεγάλο τμήμα της. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
